Бензин Евро-2, Евро-3 и Евро-4 разрешили до 1 июля 2027 года

Что именно разрешили

Постановление допускает до 1 июля 2027 года выпуск, ввоз и обращение автомобильного бензина классов К2, К3 и К4 — а вместе с ним и дизельного топлива тех же классов. Новости писали только про бензин, но в тексте постановления дизельное топливо стоит рядом с ним.

Механизм стоит понимать точно. Низкие классы запрещала конкретная норма — статья 7 техрегламента ТР ТС 013/2011 с говорящим названием «Защитительная оговорка». По ней бензин К2 не допускался к обращению вовсе, К3 в России — по 31 декабря 2014 года, К4 — по 1 июля 2016 года. С тех пор страна жила на К5. Постановление снимает действие этой статьи — отсюда и вся новость.

Класс К5 в перечне постановления тоже назван, но для него это не разрешение продавать — он и так разрешён и под запрет статьи 7 никогда не попадал. Отдельное послабление по метанолу — долю подняли до 3 % — адресовано классам К3 и К4, а не К5.

Слова «Евро-2» в документе нет вообще — там только коды К2, К3, К4 и К5. Это российское обозначение экологического класса, и оно примерно соответствует европейским нормам Евро-2 – Евро-5.

Двигатель это не почувствует, выхлоп — да

Главное, что стоит знать: октановое число от экологического класса не зависит. По регламенту минимум одинаков для К2 и для К5 — 80 единиц по исследовательскому методу. АИ-95 останется АИ-95 независимо от класса, детонации от понижения класса не появится.

Разница между классами — в примесях, а не в энергии топлива. Таблица выше берёт два предела, которые сравнимы числом: серы в К2 допускается в 50 раз больше, бензола — в 5 раз.

Остальное числом не выражается, и как раз там разрыв самый заметный. Монометиланилин, в К5 запрещённый полностью, в К2 разрешён до 1,3 %. А для ароматических и олефиновых углеводородов и для кислорода у класса К2 предел не установлен вовсе — в регламенте так и написано: «не определяется». Сера бьёт по катализатору и кислородному датчику, монометиланилин со временем оставляет отложения. Это накопительный эффект, а не мгновенная поломка.

Оценить, во сколько обходится бак сейчас, поможет калькулятор расхода топлива.

Что АЗС обязана вам сказать

Послабления касаются производителей и импортёров, но не отменяют обязанностей продавца: пункт 4 постановления прямо оставляет в силе требования пунктов 3.2 и 3.3 статьи 3 регламента. По ним при розничной продаже информация о наименовании и марке топлива, включая экологический класс, размещается в местах, доступных покупателю. На самой колонке и в кассовом чеке обязательна марка топлива.

И отдельно: по требованию покупателя продавец обязан предъявить копию паспорта качества топлива. Это рабочий инструмент — именно паспорт показывает фактический класс того, что налито в резервуар.

Насколько это временно

Срок в постановлении жёсткий — 1 июля 2027 года. При этом послабление не первое: этим же постановлением отменено предыдущее, от 2 июля 2026 года. Минэнерго обязано вести мониторинг и ежеквартально докладывать о нём Правительству, надзор за соблюдением регламента остаётся у Росстандарта.